| Propriétés | Description/valeur |
|---|---|
| Tension de fonctionnement |
9 ... 36 VCC (maximum absolu 40 VCC) 1 |
| Tension de chauffage | 24 ... 36 VCC (maximum absolu 40 VCC) 1 |
| Exigences en matière d'alimentation de chauffage | |
| Chauffage désactivé | 1,50 W à 24 V |
| Transducteurs chauffés | 31,50 W à 24 V (crête à 40 W) 2 |
| Transducteurs et bras chauffés | 151,50 W à 24 V (200 W crête) 2 |
| Transducteurs, bras et corps chauffés | 251,50 W à 24 V (crête de 350 W) 2 |
| Propriété | Description/Valeur |
|---|---|
| Intervalle de mise à jour des résultats | Maximum 4 Hz |
| Unités disponibles | m/s, nœuds, mph, km/h, V, mA, Hz |
| Mode de fonctionnement | Transmission automatique des messages ou mode interrogation |
| Température virtuelle | Degrés Celsius |
| Sorties numériques | |
| Interfaces de communication | COM1 : RS‑485 |
| COM2 : RS‑485, RS‑422, RS‑232, SDI‑12 | |
| Profils de communication | WMT700, WS425 ASCII, NMEA standard et étendu (version 0183), SDI-12 (version 1.3), WS425 ASOS, ROSA - MES12, personnalisé |
| Débit binaire | 300, 1 200, 2 400, 4 800, 9 600, 19 200, 38 400, 57 600 ou 115 200 |
| Moyennes disponibles | Maximum de 3 600 s |
| Sorties analogiques pour la vitesse du vent | |
| Fréquence push-pull | Impulsion 0 V/10 V : 0 ... 2 kHz (f = 10 Hz/m/s) (charge > 10 kohm) |
| Fréquence pull-down |
Impulsion de 0,5 V/Vin-2 V (11 V minimum) : 0 ... 750 Hz (charge de 50 kohms ±20 %) |
| Fréquence pull-up |
Impulsion de 1,5 V/Vin-4 V (8 V minimum) : |
| Tension | 0 ... 10 V (U = 100 mV/ m/s) |
| Courant | 0 ... 20 mA (I = 0,2 mA / m/s) |
| Sorties analogiques pour la direction du vent | |
| Tension | 0 ... 10 V (U = 20 mV/°) |
| Courant | 0 ... 20 mA (I = 50 uA/°) |
| Potentiomètre | Tension de référence 1 à 10 VCC, 0 ... Vref représente 0 ... 359° |
1 Dans les environnements maritimes, les plages des tensions d'entrée normales sont les suivantes : tension de fonctionnement de 10 à 30 VCC (-10 % à +30 %) et tension de chauffage de 24 à 30 VCC (-10 % à +30 %), telles que définies dans la norme maritime CEI 60945.
2 La consommation électrique réelle dépend de la température.